Viete, ktoré autá sa vlani v Európe najlepšie predávali?

Z jednotlivých modelov aj vlani najviac šiel na odbyt VW Golf a autá nižšej strednej triedy (medzi ktorými figuruje) sa tiež najlepšie predávali. Takto európsky automobilový trh v uplynulom roku vidí portál Left-Line vo svojej analýze, ktorá obsahuje tiež rebríčky predajnosti podľa trhových segmentov. Je to interesantné a poučné čítanie už preto, že v širokom európskom kontexte sú výsledky objektívnejšie. Menej ako v štatistikách národných trhov sa na nich prejavujú rôzne miestne deformácie.

Left-Lane pri zostavovaní rebríčkov vychádzal z údajov Asociácie európskych automobilových výrobcov (ACEA), spoločnosti JATO Dynamics a použil aj čísla samotných automobiliek. Pritom z relevantných európskych automobilových trhov chýbajú údaje len za Rusko. 

Trieda Mini – Fiat 500 sa vrátil na výslnie

Záujem o najmenšie autá oproti roku 2012 mierne klesol a do čela poradia predajnosti sa posunul nový líder – Fiat 500. Na tomto poste vystriedal súrodenca Fiat Panda. Napriek tomu že „päťstovka“ figuruje v ponuke už dlhšie, prilákala o 9 % viac zákazníkov ako rok predtým. Z ďalších modelov zastúpených v prvej desiatke, si medziročný rast počtu registrácií zaknihovali len VW Up! a Lancia Ypsilon.

Fiat 500 Zdroj: Fiat

Malé autá – stálica Ford Fiesta

Šesťpercentný pád dopytu postihol subkompakty. Je to horší výsledok ako vykázal trh v priemere. Na pozícii najžiadanejšieho modelu sa však nič nezmenilo. Ford Fiesta naďalej vedie aj keď si medziročne pohoršil. Zato Renault Clio postúpil z tretieho miesta na druhú priečku a presne opačným smerom poslal VW Polo. Do prvej desiatky vnikla Dacia Sandero. Generačná výmena jej zjavne pomohla.

Ford Fiesta Zdroj: Ford

Nižšia stredná trieda –  tradičné prvenstvo pre VW Golf

Triedu kompaktov pokles dopytu nepostihol. Absolútnou jednotkou je už tradične VW Golf. Vlastne sa pýši dvojnásobným prvenstvom – ako najpredávanejšie auto nižšej strednej triedy a súčasne najžiadanejší európsky model vôbec. O jeho prevahe svedčí fakt, že počtom registrácií prekonáva v poradí druhý Ford Focus viac ako dvojnásobne. V triede zastúpený najvychytenejší elektromobil Nissan Leaf (viac ako 10 tis. registrácií) na prvú desiatku zatiaľ zďaleka nemá. 

Volkswagen-Golf Zdroj: VW

Nižšia stredná trieda Premium – Audi A3 do čela

Najmenší a zároveň najrýchlejšie rastúci prémiový segment. Služobne novší model Audi A3 zaujal čelo na úkor staršieho BMW r. 1. Zatiaľ z tretej pozície zostúpil Mercedes B, aby ho vystriedal pokrvný brat Mercedes A. Tomu trhové preferencie výdatne stúpli. V prvej desiatke najväčší prírastok registrácií získalo Volvo V40, naopak najdramatickejší prepad dopytu postihol Volvo V30.

Audi A3 Zdroj: Audi

Stredná trieda – VW Passat neohrozeným lídrom

O strednú triedu záujem značne ochladol. Až 20 % pokles registrácií sprevádzal aj VW Passat, ktorý sa považuje v hlavnom prúde strednej triede za etalón. Napriek tomu hitparádu s prehľadom vedie. Získal totiž dvojnásobok registrácií oproti druhému Oplu Insignia. Takmer všetky modely z prvej desiatky dopadli horšie ako v roku 2012. Rolu svetlej výnimky na seba prevzala nová Mazda 6.

Volkswagen-Passat Zdroj: VW

Stredná trieda Premium – BMW r. 3 valcuje

Prominentná odroda strednej triedy zaostala počtom registrácií o 7% oproti výsledkom za rok 2012. Čelo Top ten suverénne ovládlo BMW r. 3, ktoré si aj  medziročne polepšilo. Krok s bavorákom s odstupom drží Audi A4. Pritom predstihlo Mercedes C, ktorý nezopakoval výsledky z roku 2012. V novom generačnom vyhotovení sa zrejme vráti do súboja o čelo. Radosť svojim tvorcom robí nový Lexus IS. Boduje agresívnym dizajnom, za čo ho trh odmenil výrazným rastom preferencií. 

BMW 3 Zdroj: BMW

Vyššia stredná trieda –  tesné prvenstvo pre BMW r. 5 

Nie veľmi povzbudzujúcich – 9 % dali zákazníci ako vysvedčenie vyššej strednej triede. Boj o pozíciu lídra však bol až do konce veľmi vyrovnaný. V roku 2012 dosť suverénne BMW r. 5 nedokázalo vlani počty registrácií udržať, zato modernizovaný Mercedes E v závere roka mocne finišoval. Na páske mu na víťazstvo chýbalo necelých 800 obchodných prípadov. Zaujal Jaguar XF a pozoruhodný 18 % rast predaja má na konte Mercedes CLS. A to ho modernizácia ešte len čaká.

BMW 5 Zdroj: BMW

Luxusná trieda – v tieni Mercedesu triedy S

Segment, ktorý si na novotou voňajúcu ponuku zvlášť potrpí. Nový Mercedes S navnadil tak, že vygeneroval nárast registrácií o 20 %. BMW r. 7, Porsche Panamera a Audi A8 na výsledky roku 2012 nedosiahli. Audi malo aj trochu smoly, keď vo faceliftovanej podobe dorazilo do šourúmov až v závere roka -- bez šanca niečo zmeniť. Je zaujímavé, že až 86 % áut luxusnej triedy, zaregistrovaných v roku 2013 v Európe, má nemecký pôvod. V tieni tejto prevahy sa dokáže aspoň čiastočne presadiť Jaguar XJ. Pozoruhodný rast dopytu vyprovokovalo Maserati Quattroporte a vniklo do prvej desiatky.

Mercedes-Benz S Zdroj: Daimler

Exotické automobily – Bentley Continental GT a ticho pred búrkou

Pod exotikou sa v tomto prípade skrývajú superšporty a prominentné modely typu GT. Ani extra segment (zvyčajne imúnny voči výkyvom hospodárskych cyklov) pokles dopytu neobišiel. Štatistiky ho ohodnotili číslom - 4%. Na stupňoch víťazov sa pritom nič nezmenilo. Lídrom aj v roku 2013 ostalo Bentley Continental GT, nasledujú Ferrari 458 Italia a Audi R8. Pritom žiaden z tejto trojky nedosiahol čísla z roku 2012. Ako vidíte, v prvej desiatke chýba Lamborghini Ghalardo (skončilo na 15. mieste), ale jeho nástupca Lamborghini Huracan vraj v tomto roku do Top ten určite prenikne. Do plánov zo Sant’Agata Bolognese však určite prehovorí nová konkurencia –  Ferrari LaFerrari,  Porsche 918 a McLaren P1. Mimochodom – v roku 2013 sa predalo aj 12 exemplárov Bugatti Veyron. Že málo?  O polovicu viac ako v roku 2012. 

Bentley Continental GT Zdroj: Bentley

Malé MPV – čelo ovládli novinky Fiat 500L a Ford B-Max

Jeden zo služobne mladších trhových segmentov kríza nepostihla. Naopak, v roku 2013 vykázal 9 % prírastok predaja. Prím v ňom hrajú nové akvizície. Vedúcu pozíciu obsadil Fiat 500L a druhý skončil Ford B-Max.  Ešte v roku 2012 vedúci Opel Meriva klesol pred generačnou výmenou až na štvrtú priečku. Aj Citroën C3 zostúpil z druhého na tretie miesto napriek tomu, že o viac ako 10 % zvýšil počty registrácií. V prvej desiatke si medziročne polepšil už len Nissan Note.

Fiat 500L Zdroj: Fiat

Stredné MPV – vedie Renault Scénic, Citroën C4 Picasso útočí

Túto triedu postihlo 9% ochladenie dopytu, keď z Top ten len Citroën C4 Picasso, Toyota Verso a Dacia Lodgy šli na odbyt lepšie ako v roku 2012. Vedúci Renault Scénic aj jeho prenasledovatelia Ford-C-Max a VW Touran v roku 2013 hlboko podliezali čísla z roku 2012. A tak práve nový Citroën C4 Picasso patrí v tomto roku k najhorúcejším favoritom na pozíciu lídra.

Renault-Scenic Zdroj: Renault

Malé SUV – Nissan Juke do čela

Najmladší a najdynamickejší segment. V roku 2013 nabalil o 81 % viac registrácií ako rok predtým. Mierou vrchovatou sa o to zaslúžil Opel Mokka. Predaje mu stúpli z 5,5 tis. kusov na takmer 80 tisíc. Kusov. Skvelú žatvu majú za sebou aj novinky Renault Captur a Peugeot 2008, hoci  ešte nemohli odhaliť celý svoj potenciál. Výmena pozícií nastala na vedúcej pozícii. Dacia Duster neodolala náporu Nissana Juke.

Nissan-Juke Zdroj: Nissan

Stredné SUV – Nissan Qashqai na víťaznej vlne

Aj tento segment tiež rástol hoci oveľa nižším – len 2 % tempom. Na popredných priečkach sa po roku nič nezmenilo. Vedie Nissan Qashqai, pred VW Tiguan a Kia Sportage. Pritom na stupňoch víťazov počet registrácií zvýšil len Sportage. Šancu, že Qashqai vedúcu pozíciu udrží aj v roku 2014, zvyšuje aktuálna generačná obmena. Proti bude modernizovaná Kia Sportage. Z prvej desiatky najmasívnejšie percentuálne prírastky predajov pristáli na kontách Mazdy CX5 a Toyoty RAV4.

Nissan-Qashqai Zdroj: Nissan

Veľké SUV Premium – suverénny Merecedes-Benz M

O luxusné mastodonty opadol záujem až o 11%. Ešte závažnejšie spadli predajné čísla prvej štvorky. Mercedes M si však vedúcu pozíciu s veľkým náskokom udržal, no BMW X5 druhé miesto neobhájilo. Zákazníci radšej čakali na príchod novej generácie. A tak uvoľnený priestor zaplnil VW Touareg a o priečku vyššie postúpil aj Porsche Cayenne. Po generačnej obmene trhové preferencie vyleteli nahor Range Roveru. Aj v tejto triede má novosť mimoriadnu váhu. 

Mercedes-Benz M Zdroj: Daimler