Test Mazda CX5 2,5 benzín: SUV, ktoré to hrá na osobák

Ako osobák

Hrá to na klasické osobné auto. I keď nepatrí medzi najmenšie na trhu, v inej ako tejto bielej farbe by ste jej sťažka triafali triedu. Má tie klasické moderné tvary ostatných Mázd, nie je ale nafúknutá ani prerastená, nepôsobí masívne.

A podobný príbeh pokračuje vnútri. Posed za volantom nie je privysoký, prístrojová doska cestujúcich obopne a pohľad vpred je o niečo menej nadradený ako u konkurencie. Architektúra vnútrajšku síce prešla faceliftom, ale nezmenilo sa toľko ako napríklad v nedávno testovanej šestke. Priestoru je tu dostatok, i keď opäť skôr ako v slušnom osobáku než veľkorysom SUV.

Mazda CX-5 2,5 AWD Zdroj: Ľuboš Mistrík

Aj praktická stránka je v pohode, poteší veľmi šikovne navrhnutý stredový displej s otočným ovládačom na stredovom tuneli i kvalita hudby a celkový pocit z chodu a tuhosti všetkých ovládačov. Žiadne vŕzganie, žiadny buchot, na palube panuje prvotriedne ticho. Len vo veľkom kufri by sa zišlo viac praktických riešení, keď sme pri rodinných parametroch.

Až pri jazde to vidno

CX5 okamžite po usadnutí za malý a tučný volant vyvoláva chuť si zajazdiť. No prvý dojem môže trochu klamať. Točiť volantom je síce radosť, ale prvé zákruty ukazujú limity vyššieho ťažiska i plavnejšieho podvozku, ktorý si viac než s vašim obľúbeným horským priesmykom poradí s nerovnosťami a mestskými koľajami a dierami.

Mazda CX-5 2,5 AWD Zdroj: Ľuboš Mistrík

Dvaapollitrový atmosférický benzín je v dnešnej dobe pozornej starostlivosti o polárne medvede skutočnou raritou, ktorú pripomenie každý studený štart. Otáčky na voľnobehu vyskočia vysoko, motor pri veľkej predstavivosti vrčí ako radový šesťvalec od BMW.

Testovanej CX5ke dáva nevídane okamžitú odozvu na plyn, ťah odspodu až do červeného poľa a poriadny chlapský zvuk. Žiadne umelé repráčiky a hadičky z výfuku do kabíny, takto znie skutočný motor, deti.

Len sa treba pripraviť na vyššiu spotrebu. Dosiahnutý dlhodobý priemer 8,8l/100 km odzrkadľuje aj zhruba dve hodiny v teréne, mimo miest sa dá zajazdiť aj okolo 6 až 7. Husté mesto čísla prirodzene vyháňa nad desať. Obávam sa, že práve teraz sa čitatelia rozhodli pre diesel.

Mazda CX-5 2,5 AWD Zdroj: Ľuboš Mistrík

Verdikt

CX5 je síce ďalším príspevkom do prehustenej triedy stredne veľkých SUV, od svojej konkurencie je ale trochu odlišná. Ponúka vnútorný priestor, praktickosť, šikovné ovládanie infotainmentu i slušnú priechodnosť terénom. Vnútri sa viac než v nekompromisnom offroade cítite ako v osobnom aute. A výnimočný benzínový motor jej dáva veľkú chuť do života.

Mazda CX-5 2,5 AWD Zdroj: Ľuboš Mistrík