Test expedičného Mitsubishi L200: Skutočný príbeh

Bohatá história

Ale tento hneď na prvý pohľad atraktívny a neprehliadnuteľný pickup mení zažité. Mitsubishi L200 v expedičnej úprave nie je výnimočné len poskakujúcim zdvihnutým podvozkom, hučiacimi terénnymi pneumatikami alebo obrovským nasávaním na kapote. 

Má za sebou príbeh, o ktorom možno trochu gýčovo niečo hovoria gigantické nápisy Expedition veľké ako dve Fabie. Táto L200ka brázdila horehronský Tisovec, strávila týždne v ťažko prístupných horách Albánska a Čiernej Hory, kde nezažila mobilný signál. A okrem toho sa raz prevrátila, to preto ten blatník. 

Takže auto už je preverené viac než dosť. Slovenské a české zastúpenie Mitsubishi sa totiž rozhodlo postaviť expedičné špeciály, ktoré umožnia blahosklonne zabudnúť na niektoré nedostatky ako je zastaraný interiér a umožnia vyniknúť dobrodružstvu.

Mitsubishi L200 Expedition Zdroj: Mitsubishi

Expedičné doplnky

Základom je L200, od základu slušný offroad s výbornými prejazdnými uhlami, svetlou výškou, uzávierkami diferenciálov a otočným ovládačom na prepínanie pohonu vrátane redukcie do najťažšieho terénu. 

K tomu možno pridať špeciálnu expedičnú výbavu presne podľa gusta majiteľa. V tomto prípade je tu všetko - dvojmiestny rozkladací stan na streche, nezávislé kúrenie, zvýšený podvozok s ochrannými platňami, terénne a voči skalám odolné gumy, navijak, doplnkové sanie umožňujúce seriózne brodenie, kompresor, chladnička či markíza.

A zopár ďalších detailov, ktoré cenu príplatkov vyhnali na bláznivých 17-tisíc eur. Pri aute s cenovkou 29 500 eur sa to zdá nezmyselne veľa, pravda ale je, že individuálne úpravy na takýto plnokrvný offroad by stáli rovnako ak nie ešte viac. A tu to môžu dodať priamo z fabriky.

Mitsubishi L200 Expedition Zdroj: Mitsubishi

Na každý deň

Ako to jazdí? S expedičnou L200 som zažil veľa zábavy v okolí Muránskej planiny, kde fascinovala jej schopnosť zdolať úplne všetko. Bočné náklony, strmé stúpania, ale aj prudké klesania. Vďaka podvozku vyššiemu o xxx centimetrov sa oň netreba báť a fóliou je chránený aj lak. Netreba sa teda báť o stromy, korene ani skaly.

Na každodenné jazdenie treba samozrejme obetovať bežný komfort. L200 na ceste poskakuje, pneumatiky sú hlučné a so stanom sa do garáže nevojdem. Parkovanie vylepšuje doplnená cúvacia kamera, ale pohyb v uličkách Starého Mesta naozaj nie je tým, čo chcem zažívať každý deň.

Mitsubishi L200 Expedition Zdroj: Mitsubishi

Je to asi podobná obeta ako kúpiť si tvrdý a uskákaný športiak s vysokou spotrebou a používať ho len do mesta. Čiže buď vhodné pre nadšencov, ktorí sa budia s vidinou blata na balkónových dverách. Ale jedinec s rodinou bude k tomuto potrebovať ešte jedno.

Na bežné úkony, napríklad previezť nejaký dlhý predmet alebo usporiadať v kufri nákupné tašky. Nezabúdajme, že pickup síce ponúka veľkú korbu, ale nemožnosťou spojiť ju s priestorom v kabíne sklopením sedadiel oberá pri bežných potrebách o značnú dávku praktickosti. A tiež sa treba zmieriť so spotrebu, mne vyšlo 10,5 litra na 100 kilometrov.

Mitsubishi L200 Expedition Zdroj: Mitsubishi

Verdikt

Nie, toto upravené Mitsubishi L200 nie je pozér do mesta ani pracovný nástroj na pole. Je neohrabaný, hlučný a ťažko sa s ním nakupujú potraviny, navyše má ďaleko od toho úsporného pickupu akým je v základnej výbave. Ale ak máte to šťastie a dostanete sa na dve, tri, možno viac expedícií ročne, ďalej nehľadajte. L200 má okrem správnych čísel aj príbeh.