Veľké SUV od Porsche získalo pod svoju prednú kapotu modernizovaný trojlitrový vznetový agregát. Motorári sa zamerali na zníženie hmotnosti pohyblivých súčiastok a ďalšiu redukciu vnútorných strát.
Svoje zámery dosiahli predovšetkým aplikáciou nových materiálov. Potom popracovali na zlepšení tepelnej účinnosti. Následne s motorom spriahli nové turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek, optimalizovanými ložiskami, vyššou účinnosťou prepĺňania a promptnejšou reakciou.
Pracovný tlak vstrekovania common rail zvýšili na konečných 2 000. Maximálny výkon motora stúpol z pôvodných 176 kW (239 k) na 180 kW (245 k). Spotreba klesla na 7,2 l/100 km.
