Nie je to prvá takáto vec, ktorá sa udiala, veď Renault mal svoj Espace F1 a Ford Supervany. Lenže ani jeden z nich nedriftoval. To má práve kreácia od Hyundaiu priamo v názve. A keďže je to N, tak je odeté do bledomodrej farby, má charakteristické disky a tiež červené detaily na karosérii.
Aby sa vôbec van do driftu dostal, tak musel odhodiť svoj 2,5-litrový naftový štvorvalec a nahradiť ho niečim, čo má predsa trochu viac výkonu. Za prednú masku sa nasťahoval 3,5-litrový motor V6 s dvomi turbami. Poháňa zadné kolesá.
Hyundai iMax N Drift Bus - pohon zadných kolies je jasný Zdroj: Hyundai
Dve turbá pomáhajú, aby motor dosahoval výkon 299 kW (405 k) a krútiaci moment 555 Nm. Pri tom všetkom ostávajú modelu pôvodné sedadlá. Takže drift si môže vychutnať až sedem pasažierov, ak je dostatočne schopný vodič.
V H-1 je celkom nová aj osemstupňová automatická prevodovka a o zvuk sa stará výfuk s dvomi režimami. Za autom nestojí úplne fabrika ako taká, ale austrálsky tím konštruktérov. Aj preto má iné meno a tiež volant na pravej strane.
Hyundai iMax N Drift Bus - driftuje sa s ním ľahšie ako s naftovým štvorvalcom Zdroj: Hyundai